En direct avec Claude Escala de Supraways

Les besoins des usagers évoluent, la technologie évolue, et les modèles économiques aussi. Et pour faire face à ces nouveaux challenges, notre territoire devrait, certes, optimiser les solutions existantes, mais aussi envisager et étudier la prochaine génération de « transport ».

Les transports publics urbains et interurbains, si indispensables à la qualité de  vie  et  à  l’organisation  de  nos  villes,  n’atteignent  pas  un  niveau  de satisfaction  à  la  hauteur  des  enjeux  économiques  et  sociaux demandés par leurs citoyens, et ceci pour des raisons budgétaires et à cause de difficultés d’insertion dans l’espace urbain. Le  modèle  économique  des  transports  publics  traditionnels,  compte  tenu des investissements et des coûts d’exploitation élevés, pèse lourdement sur les engagements budgétaires, rendant impossible un déploiement suffisant. De  plus,  le  niveau  de  confort  et  l’expérience  usagers  ne  sont  pas satisfaisants et n’arrivent pas à concurrencer la voiture individuelle. Les solutions classiques de transport au sol perturbent l’espace urbain, elles deviennent  une  barrière  et  un  générateur  de  conflits  et  d’accidents.  La  part modale  de  la  voiture  privée  reste  prépondérante  et  la  cohabitation  avec  les transports publics traditionnels crée des records de congestion et de bouchons notamment sur le pont de Meulan. La solution pourrait être un « TRANSPORT SUSPENDU SUR RAIL » !

Claude Escala vous  exposera  une solution moderne et alternative aux transports publics existants ! Elle  conjugue  les  avantages  de  plusieurs  solutions  existantes  et  plus encore : la vitesse, la personnalisation des trajets, la disparition des horaires ou bien le confort. Elle développe un mode de transport public modal autonome, rapide et haut de gamme. Une   infrastructure   légère   supporte   des   cabines   pour   passagers   ou marchandises,  appelés  les  «  SUPRAS  »  (Systèmes  Urbains  Personnalisés, Rapides,   Autonomes   et   Solaires).   Ces   véhicules   électriques   transportent 6 personnes (ou équivalent en marchandises), qui voyagent assises et attachées au-dessus des espaces publics, à une vitesse de 50 km/h de moyenne en ville,100 km/h en inter-cités. Ils se faufilent entre les immeubles, sans aucun survol d’immeuble et ne demandent pas d’expropriation.

Il s’agit en fait d’un réseau de boucles interconnectées, et non de lignes, bâti au-dessus de l’espace public et dont les stations d’arrêt sont en dérivation du circuit principal. Maîtrise du temps  et  vitesse  en  découlent.  Chaque  voyage  se  fait  donc  sans  arrêt intermédiaire, d’un point à un autre dans le réseau, et plus le réseau s’étend, plus  chacun  des  «  SUPRAS  »  peut  voyager  loin.  De  plus,  il  n’y  a  aucune interruption  de  service,  la  disponibilité  des  «  SUPRAS  »  étant  permanente.

Enfin, l’accès pour les personnes à mobilité réduite est prévu dans toutes les stations  et  dans  les  véhicules,  qui  prévoient  la  place  et  le  dispositif  pour accueillir des fauteuils roulants. En  quelque  sorte,  nous  avons  ici  affaire  à  des  véhicules  autonomes  qui n’ont pas à gérer le problème de la collision (ce mode de transport suspendu sur rail ne partage pas le réseau avec d’autres modes de transport).

La grande innovation sociale que vous propose le PTCE VIvre Les Mureaux, c’est aussi de ne pas simplement apporté une idée à IDF Mobilité qui gère les transports en Ile de France mais une étude complète d’impact chiffrée. C’est pourquoi nous avons lancée une campagne de financements participatif. http://tudigo.lesMureaux.top

 Si vous prenez 5 minutes pour mettre 10 € la campagne sera finalisée avant le début de la conférence 😉 Créons notre futur !